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交通部:ETC乱扣费/费用上涨等已解决

 高速公路恢复收费后,ETC扣费失误、费用上涨等问题杜绝了吗?5月29日,交通运输部举行5月份例行新闻发布会,新闻发言人孙文剑介绍称,针对公众关注的ETC精准计费、费额显示、发票开具等一系列问题,目前均已得到有效解决,每天正常完成的交易量约3000万笔。

  据悉,今年两会期间,部分人大代表和媒体反映了“高速公路ETC扣费有误、费用上涨”等情况,他们和公众一样很关心ETC收费等问题。对此,交通运输部发言人孙文剑称,“由于联网收费系统十分复杂,即使我们做了大量的工作,难免还会有不完善的地方。对此,我们建立了全网、省厅、收费站三级联动的技术保障机制、投诉处理机制、保通保畅机制。”

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孙文剑称,交通运输部关注到了ETC使用中出现的问题,如今年1月1日取消高速公路省界收费站后,部分地区出现了一些计费错误、频繁发短信、通过ETC收费站后不能立马显示扣费等问题。针对系统转换磨合期出现的问题,交通运输部首先督促各地对ETC车辆产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理,随后对于即时精准显示费额、扣费、发票、短信等问题进行了一一攻破;在高速公路恢复收费后,上述问题均已得到解决。

  数据显示,截至5月28日,高速公路通行车辆ETC使用率达到63.57%,其中客车ETC使用率保持71%左右,基本持平;货车ETC使用率达到37.97%,与5月6日恢复收费时的25.90%相比,增长12.07%。

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 除ETC外,交通运输部还介绍了全国收费公路的运行情况。首先,恢复收费22天以来,高速路网运行平稳有序,但受疫情影响,目前全国高速公路的日均流量略低于去年同期。

  其次,高速公路缓行路段明显减少。随着高速公路省界收费站取消及全国联网收费系统不断优化,5月6日至5月28日,全国高速公路拥堵缓行1000米以上的路段有2382个,与去年同期相比减少了360个,降幅达到13.1%;拥堵缓行500米以上的收费站日均434个,比去年同期减少了231个,同比降幅更是达到34.7%。

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